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Diesel und andere
Motorenventile
Beide Ventile aus einer Hand
Die patentierte Diesel-Hydraulik der neuesten VCV Generation ermöglicht eine flexible und schnelle Adaption der Q-I Kennlinie bei Verwendung sonst gleicher Bauteile. Das bewährte PCV Design befindet sich aktuell im Serieneinsatz in einem 1900 bar Common-Rail-System.
Funktion
Das Dosierventil (VCV) in der Vorlaufseite der Hochdruckpumpe hat primär die Aufgabe die Kraftstoffmenge zu dosieren. Das Hochdruckregelventil (PCV) hat die Aufgabe, den Raildruck zu regeln. Je nach Regelstrategie kann jedoch auch das VCV phasenweise zur Regulierung des Druckes eingesetzt werden. In der Warmlaufphase beispielsweise soll der Kraftstoff sich relativ schnell aufheizen. Das Dosierventil lässt dann mehr Kraftstoff zum Komprimieren durch, der erhitzt sich und das Hochdruckregelventil lässt die zu viel geförderte Menge wieder in den Rücklauf abfließen.
Anwendung und Merkmale
Sowohl VCV als auch PCV sind heute in Einspritzsystemen bis 1900 bar Systemdruck in PKW’s , light und medium duty Fahrzeugen verbaut. Die geringen Werte für die Leckage und Hysterese des VCV’s sowie die hohe Druckregelgüte des PCV ermöglichen ein optimales Regelverhalten und damit geringste Verbrauchs- und Abgaswerte u.a. zur Erfüllung der EURO V.
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